toms帆布鞋當局的決定不是最終的，決定性的或有約束力的，它將繼續提供在德國的第二大城市的服務而吸引人的。
已在世界各地的城市面臨的阻力。在芝加哥，三藩和華盛頓哥倫比亞特區，尤伯杯和類似的公司都面臨著從出租車公司希望保持了競爭的訴訟。故事再次提出包括略冠軍克里斯瓦拉塞克，第3段）
（路透社）-兩個安全專家一年前曝光方法黑客帆布鞋普銳斯和福特說，他們已經開發的技術，將使汽車免受網絡攻擊。
在去年夏天的黑客會議在拉斯維加斯，兩位研究人員，克里斯瓦??拉塞克和查利，描述發射危險的攻擊方式，toms包括操縱運動的普銳斯剎車和福特。
瓦拉塞克，在諮詢公司toms車輛安全研究室主任，在星期二告訴路透社說，他和米勒將展示了原型車“入侵防護裝置”在下個月的黑帽子黑客在拉斯維加斯的會議。
他們以約150美元的電子零件的裝置，但真正的“秘訣”是一套計算機算法，聽交通在汽車的網絡來了解事物是如何工作的。當攻擊發生時，該裝置識別異常流量和塊流氓活動，韋拉斯科表示。
兩個著名的計算機專家決定從事的項目是因為他們想幫助汽車識別防禦安全漏洞在他們的產品的方法。
“我真的不在乎，如果你砍我的瀏覽器和偷了我的信用卡，”瓦拉塞克說。 ”但撞車是生或死。這是戲劇性的。我們需要的是解決方案的一部分。”
研究了兩種對福特和帆布鞋汽車的發布，以及對不同類型的車輛，其他專家的工作，已引起關注，有人也許會有一天嘗試複製他們的工作展開了一個真實的攻擊。
然而，帆布鞋國家公路交通安全管理局說，在星期二的聲明中，它不知道有任何事故的車輛控制系統已被消費者。
汽車工業已開始加大努力，識別和減輕潛在的網絡安全風險，在過去的幾年中。
“網絡安全是一個全球關注的問題，它是所有行業的日益增長的威脅，包括汽車，”傑克說帆布鞋，SAE國際全球地面車輛標準經理，一組代表工業工程師。
帆布鞋拒絕評論從瓦拉塞克和米勒新技術的細節，但他說：“任何可行的解決方案，減少網絡威脅是朝正確方向邁出的一步。”
在歐洲，出租車司機抗議尤伯杯上個月創造了在倫敦和巴黎等城市的交通混亂，而帆布鞋的首都漢城是本周稱??希望禁止應用程序。
尤伯杯，投資者包括戈德曼和谷歌支持，反駁批評，認為它符合當地的法規。尾巴沒有回復請求置評的電子郵件。目前還不清楚有多少用戶將是脆弱的尾巴，因為設計應用程序沒有自動啟動時，操作系統是打開的。本設計的發言人說，用戶必須選擇運行設計是脆弱的。
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